O produto
Com o rápido aumento da mobilidade de veículos elétricos de todos os tipos (EV, BEV, híbridos, etc.), a necessidade de fluidos para veículos elétricos com especificações e características de desempenho especiais é fundamental. Estudos iniciais descobriram que o ASTM D130 (Teste da Tira de Cobre) não prevê adequadamente o desempenho do fluido em transmissões elétricas e se limita à avaliação apenas de tiras de cobre metálico. Foi demonstrado que as falhas nos motores de veículos elétricos estão relacionadas ao crescimento de depósitos da camada condutora que conectam os locais em forma de gancho do enrolamento do motor, proporcionando um caminho para que a corrente flua através do depósito. O cobre exposto no enrolamento do motor é resultado de uma falha no processo de fabricação ou da falha do revestimento durante a operação.
Os depósitos condutores formam-se a partir da reação química do fluido lubrificante e dos enrolamentos de cobre do motor e componentes elétricos em áreas muito pequenas a temperaturas elevadas. Isso ocorre em condições eletrificadas, tanto no estado fluido quanto no estado vapor, causando falhas. O teste CDT parece ser um bom discriminador entre aprovação e reprovação das fases vapor e/ou líquida dos fluidos aprovados e reprovados em campo.
Princípio de medição
O instrumento CDT é projetado para determinar a tendência dos fluidos lubrificantes de formar depósitos de camada condutora em enrolamentos de motor de cobre expostos, conectores e componentes elétricos em temperaturas elevadas em um sistema de transmissão de veículo elétrico (EV).
Uma placa de circuito impresso (PCB) especialmente modificada é mergulhada em ~20 mL de fluido de teste a 150 °C por ~500 horas, enquanto é alimentada com um sinal de 5 V CC. A resistência, em Ohms, fornecida a dois loops de tensão na PCB é medida nas fases líquida e vapor durante a duração do teste. O teste é considerado reprovado quando os depósitos conduzem através dos traços de cobre na PCB.
Características principais
- 150 °C por mais de 500 h com 5 V CC aplicados a 2 loops de tensão por PCB
- Testa a formação de deposição em fase líquida e vapor (~20 mL de tamanho da amostra)
- PCBs especialmente projetados com espaçamento crítico para simulação do sistema de transmissão
- Estação de acoplamento de 4 portas, unidades controladas independentemente
- Pequena área ocupada na bancada (30 cm x 32 cm)
- Incluído na norma SAE J3200 para fluidos de transmissão de veículos elétricos
